Scooter chega às concessionárias com novo design e cheia de atualizações
A 3ª geração da scooter Honda PCX 150 chega ao mercado com muitas novidades! Como não poderia ser diferente, o Momento Moto teve a oportunidade de testar a máquina e agora passa para você as impressões dessa “belezinha”. Como em time que está ganhando não se mexe, a marca japonesa se preocupou em manter características vitais da moto, como a economia de combustível, facilidade na condução e a praticidade. A versão 2019 tem como destaque a nova suspensão traseira, pneus mais largos, Smart Key e ABS. O painel é digital, com iluminação em LED.
DETALHES
O grupo ótico conta com a presença do DRL – Daytime Running Light (luzes de rodagem diurna). A lanterna traseira também é iluminada por LED. Outra novidade é o Smart Key – Systema de Chave Presencial. A scooter possui um porta-objetos com tampa, tomada 12V em seu interior, ideal para abrigar smartphones ou outros itens.
Disponível em 3 versões, vamos detalhar um pouco de cada uma:
Nas versões Sport e DLX, a PCX agora vem com freios ABS, sistema que evita o travamento da roda dianteira ao acionar o manete do lado direito. O freio traseiro, acionado pelo manete esquerdo, recebe acionamento hidráulico do cáliper, com disco de dimensões adequadas para proporcionar frenagens precisas. Ponto para a Honda, afinal, segurança é tudo!
Na PCX 150, modelo de entrada da máquina, foi mantido o sistema de freios CBS (Combined Brake System), com disco na dianteira e tambor na traseira.
PAINEL
O painel é totalmente digital e conta com velocímetro, marcador de combustível, computador de bordo, hodômetro e relógio.
CONFORTO
O banco da PCX 150 2019 recebeu mudanças para oferecer mais conforto. Outro destaque é a pequena distância do assento em relação ao solo – 761 mm. A capacidade do compartimento aumentou em cerca de 1 litro, e agora suporta um total de 28 litros. De acordo com a Honda, é a maior capacidade entre as scooters deste segmento. O tanque de combustível comporta 8 litros, e como a motocicleta faz cerca de 47,5km/l, a autonomia dela pode chegar a cerca de 380 km rodados.
PNEUS
A PCX 150 2019 teve uma alteração importante na dimensão dos pneus, que agora são mais largos tanto na dianteira como na traseira. As medidas passaram a ser 100/80-14 na dianteira e 120/70-14 na traseira. Isso ajuda, e muito, na estabilidade perante aos impactos com imperfeições da pista.
MOTORIZAÇÃO
O motor da PCX150 possui o sistema ESP (Enhanced Smart Power), que conta com um dispositivo capaz de reduzir a rotação automaticamente quando detectada aceleração constante em terreno plano. Nesta condição, o sistema de transmissão CVT atua como em modo “overdrive”, permitindo uma condição de funcionamento suave e mais econômica.
Conforma citamos acima, a scooter está disponível em 3 diferentes versões: PCX 150, PCX 150 DLX ABS e PCX 150 Sport ABS. Em todas elas, o motor é de 149,3 cm3, monocilíndrico OHC (Over Head Camshaft), de 4 tempos, com injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), a gasolina, arrefecido a líquido e com transmissão automática continuamente variável CVT (V-Matic). A potência máxima é de 13,2 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 1,38 kgf.m a 5.000 rpm.
MAIS PRATICIDADE
Um item que consideramos muito legal na PCX é o sistema Idling Stop de desligamento automático do motor em situações cotidianas, ou seja, se você parar em um semáforo, o motor desliga, sendo acionado imediatamente assim que o piloto acelera.
PREÇO
A PCX 150 de entrada será oferecida nas cores prata metálico e azul perolizado, com preço sugerido de R$ 11.620,00. A PCX 150 DLX chega na cor branco perolizado, com preço sugerido de R$ 12.990,00. Já a A PCX 150 Sport estará disponível na cor prata metálico, e o preço? R$ 12.990,00. A Honda mantém a garantia que é de 3 anos, sem limite de quilometragem, incluindo 7 trocas de óleo gratuitas na rede de concessionárias da marca.
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TEXTO: DINNO BENZATTI
FOTOS: DIVULGAÇÃO HONDA
